BMW 2 Series 228i Sport 2-Door Coupe Mobil Dua Pintu Buat Lo yang Suka Gaya Tapi Tetap Ngebut

Admin Penulis    Juni 28, 2025    Comment   

BMW 2 Series 228i Sport 2-Door Coupe Mobil Dua Pintu Buat Lo yang Suka Gaya Tapi Tetap Ngebut

Kalau ngomongin soal mobil coupe dua pintu, rasanya gak bisa ninggalin nama BMW 2 Series 228i Sport. Mobil ini tuh ibarat cowok cakep yang jago olahraga, pinter ngobrol, dan tahu cara bergaya — alias paket lengkap. Buat lo yang pengen tampil beda dari keramaian sedan biasa, tapi belum siap naik ke M4 atau M8, si 228i ini adalah pilihan paling masuk akal.

Yuk kita bedah bareng kenapa BMW 2 Series 228i Coupe layak banget buat dilirik, terutama buat lo yang pengen punya mobil sporty tapi tetap usable buat harian.

Desain Eksterior: Simpel Tapi Gahar

Dari luar, BMW 228i Sport Coupe langsung kelihatan beda. Body-nya kompak, agresif, dan punya proporsi khas coupe dua pintu yang rendah dan lebar. Moncongnya tetap pakai kidney grille khas BMW, tapi lebih slim dan tajam — bikin tampilannya makin modern.

Lampu utamanya udah LED dengan desain sipit dan tajam. Di bagian samping, garis bodinya tegas tapi elegan. Velg 18 inci bawa kesan sporty tapi masih nyaman buat jalanan harian. Bagian belakangnya juga clean, dengan lampu LED dan spoiler kecil di bagasi yang makin mempertegas karakter sport.

Secara keseluruhan, desainnya tuh kalem, tapi pas dilihat lama-lama, makin keliatan keren. Gak norak, tapi jelas bukan mobil biasa.

Interior: Nyaman, Fokus ke Pengemudi, dan Tetap Elegan

Masuk ke kabin, nuansa BMW langsung kerasa. Interiornya rapi, driver-oriented, dan dipenuhi material berkualitas. Dashboard-nya clean, semua tombol penting gampang dijangkau, dan ada ambient light yang bikin suasana kabin makin cozy di malam hari.

Joknya sporty, bisa diatur secara elektrik, dan punya penyangga pinggang yang bikin lo gak pegal meski nyetir jauh. Buat coupe, ruang depan lega banget. Tapi ya, namanya juga 2-door coupe, kursi belakang agak sempit, lebih cocok buat anak kecil atau sekadar taruh tas.

Infotainment-nya pakai iDrive system dengan layar sentuh 8.8 inci, yang bisa dikontrol juga lewat knob di konsol tengah. Udah support Apple CarPlay dan Android Auto. Konektivitasnya lengkap, dan suara dari speaker standar pun udah enak — tapi bisa upgrade juga ke Harman Kardon kalau lo mau pengalaman audio lebih maksimal.

Performa Mesin: Bertenaga, Halus, dan Siap Buat Ngebut

Nah, bagian ini yang paling menarik. BMW 228i Sport Coupe ini pakai mesin:

• 2.0-liter TwinPower Turbo, 4-silinder

• Tenaga: 228 hp

• Torsi: 350 Nm

• 0–100 km/jam: sekitar 5,5 detik

• Transmisi: 8-speed automatic dengan paddle shifter

• Penggerak: RWD (rear-wheel drive)

Mesin 2.0L turbo-nya tuh beneran mantap. Tarikannya enteng, responsif, dan suaranya juga cukup sporty walau gak lebay. Transmisinya smooth banget, perpindahan gigi nyaris gak kerasa. Kalau lo pencet mode Sport, karakter mobil langsung berubah — gas lebih responsif, suspensi lebih firm, dan handling lebih tajam.

Handling-nya juga jadi nilai jual utama. Ini mobil kecil, bodi rigid, dan sistem kemudinya presisi. Lo bisa nikung cepat tanpa takut body roll berlebihan. Buat jalanan berliku, 228i ini jagonya. Tapi tetep enak buat dibawa pelan di kota.

Fitur-Fitur Modern Biar Nyaman & Aman

Walaupun bukan seri tertinggi, BMW 228i Sport Coupe tetap dikasih fitur-fitur yang lengkap buat standar modern:

• Cruise control

• Lane departure warning

• Blind spot monitoring

• Rear parking sensor dan kamera mundur

• Keyless entry & start

• Dual-zone climate control

• Wireless charging (opsional)

• Head-up display (di beberapa varian)

Lo juga bisa atur driving mode: Eco Pro, Comfort, atau Sport. Jadi bisa disesuaikan sama mood atau kondisi jalanan.

Kelebihan BMW 228i Sport Coupe

✅ Desain sporty dan elegan
✅ Mesin turbo bertenaga tapi tetap irit
✅ Handling mantap, cocok buat enthusiast
✅ Interior mewah dan nyaman
✅ Cocok buat harian maupun weekend drive
✅ Brand image BMW yang keren

Kekurangan BMW 228i Coupe

❌ Kabin belakang sempit, kurang ideal buat keluarga
❌ Bagasi gak terlalu luas
❌ Harga lumayan tinggi di kelasnya
❌ Ground clearance rendah, hati-hati di polisi tidur
❌ Beberapa fitur opsional harus nambah biaya

Harga BMW 2 Series 228i Coupe di Indonesia

Untuk tahun produksi 2020 hingga 2022, harga bekas BMW 228i Coupe biasanya berkisar:

• Rp 850 juta – 1,1 miliar (tergantung kondisi dan pajak)

• Kalau beli baru (versi terbaru), bisa tembus Rp 1,2 – 1,3 miliar

Versi yang masuk ke Indonesia umumnya lewat BMW Indonesia, jadi udah spek kanan dan dilengkapi fitur yang sesuai pasar lokal.

Mobil Buat Lo yang Suka Gaya Tapi Gak Mau Korbanin Performa

BMW 2 Series 228i Sport 2-Door Coupe adalah pilihan sempurna buat lo yang pengen coupe sporty tapi tetap praktis dan nyaman buat dipakai harian. Dengan desain ganteng, mesin bertenaga, dan handling ala BMW sejati, mobil ini kasih lo pengalaman berkendara yang menyenangkan tapi tetap elegan.

Buat anak muda, eksekutif muda, atau siapa pun yang pengen tampil beda dari mobil-mobil mainstream, 228i ini adalah jawabannya. Ini bukan sekadar mobil — ini statement gaya hidup lo.

Bentley Bentayga 4WD SUV 2020 SUV Sultan, Gak Cuma Gaya Tapi Juga Gahar

Admin Penulis    Juni 27, 2025    Comment   

Bentley Bentayga 4WD SUV 2020 SUV Sultan, Gak Cuma Gaya Tapi Juga Gahar

Kalau lo pernah ngebayangin SUV yang bisa ngebut kayak sportcar, nyaman kayak limosin, tapi tetap siap diajak main off-road, satu nama yang wajib banget masuk list: Bentley Bentayga 4WD SUV 2020.

Yap, ini dia SUV mewah dari pabrikan asal Inggris yang terkenal dengan mobil-mobil sultan: Bentley. Meskipun biasanya identik sama sedan mewah, Bentley gak mau ketinggalan tren SUV dan langsung ngebut di segmen ini lewat Bentayga.

Mau tahu kenapa mobil ini jadi incaran para crazy rich di seluruh dunia (termasuk Indonesia)? Yuk kita bahas lebih dalam!

Desain Eksterior: Maskulin Tapi Tetap Elegan

Bentley Bentayga 2020 tampil gagah, tapi bukan tipe yang “teriak”. Lo bisa lihat langsung aura kemewahan dari bentuk grille depannya yang besar dengan pattern diamond khas Bentley. Lampu utamanya bulat, LED penuh, dengan detail crystal-cut yang bikin kesan mewah makin nempel.

Di bagian samping, bodinya berotot, garis desainnya clean dan berkelas. Ban gede dengan velg sampai 22 inci, bikin mobil ini terlihat kokoh tapi tetap stylish. Bagian belakangnya juga kalem tapi elegan, lengkap sama emblem ‘B’ yang selalu jadi pusat perhatian.

Meski besar, desain Bentayga tetap proporsional. Mobil ini tuh kayak orang kaya yang suka pakai jas custom — gak norak, tapi semua langsung tahu dia bukan orang biasa.

Interior: Surga di Dalam Mobil

Masuk ke kabin Bentayga 2020? Rasanya kayak masuk private lounge di hotel bintang lima. Interiornya full kulit premium, bisa custom warna dan jahitan sesuai selera. Trim kayu asli, aluminium, atau bahkan serat karbon, semua bisa lo pilih. Mau kombinasi warna yang eksentrik juga boleh, Bentley kasih kebebasan penuh.

Joknya super empuk, bisa dipanaskan, didinginkan, bahkan dipijat. Baris kedua bisa lo pilih antara bench biasa atau captain seat ala jet pribadi. Headliner pakai bahan suede, pencahayaan ambient bisa disesuaikan mood, dan suara? Sistem audio Naim for Bentley — kualitasnya setara konser mini.

Infotainment-nya udah full digital, layar sentuh besar, plus layar tambahan buat penumpang belakang. Kontrol suhu, media, sampai kursi semua bisa diatur dari belakang. Pokoknya, lo bakal betah banget walau kena macet 2 jam.

Performa Mesin: Gak Cuma Mewah, Tapi Juga Monster di Jalan

Oke, kita bahas jeroannya.

Bentley Bentayga 2020 hadir dalam beberapa varian mesin, tapi yang paling sering dicari dan dibicarakan:

1. W12 6.0-liter Twin-Turbo

• Tenaga: 600 hp

• Torsi: 900 Nm

• 0–100 km/jam: 4,1 detik

• Top Speed: 301 km/jam

2. V8 4.0-liter Twin-Turbo

• Tenaga: 542 hp

• Torsi: 770 Nm

• 0–100 km/jam: 4,4 detik

• Top Speed: 290 km/jam

3. Bentayga Hybrid (V6 + Motor Listrik)

• Tenaga gabungan: 443 hp

• Torsi: 700 Nm

• Jarak EV-only: sekitar 50 km

• Cocok buat yang pengen irit tapi tetap kelas atas

Transmisinya otomatis 8-speed dan sistem penggerak semua roda (4WD) bikin Bentayga bisa diandalkan di segala kondisi — hujan, lumpur, bahkan medan off-road ringan.

Tapi yang paling gokil adalah cara mobil ini ngebut. Lo bisa ngerasa kayak lagi nyetir sedan sport padahal ini SUV hampir 2,5 ton. Dan karena ini Bentley, semua serba halus. Lo gak bakal denger suara mesin meledak-ledak — cukup desingan halus yang elegan tapi powerful.

Fitur Canggih dan Kenyamanan Maksimal

Bentayga 2020 penuh fitur canggih, di antaranya:

• Adaptive cruise control

• Lane keep assist

• Night vision camera

• Head-up display

• Sistem pengatur suspensi aktif

• Driving mode selector (Comfort, Sport, Off-road, dsb)

• Kamera 360 derajat

• Keyless entry & start

• Wireless charger dan koneksi penuh Apple CarPlay/Android Auto

Lo juga bisa pilih paket “Touring Specification” yang nambahin fitur-fitur perjalanan panjang, atau “City Specification” kalau lebih sering di perkotaan.

Kelebihan Bentley Bentayga 2020

✅ Desain mewah, macho tapi gak norak
✅ Interior premium dengan material top-tier
✅ Mesin buas, akselerasi setara supercar
✅ Banyak pilihan personalisasi (bisa sesuai selera lo banget)
✅ Fitur kenyamanan & keamanan sangat lengkap
✅ Mampu di segala medan, thanks to 4WD dan suspensi pintar

Kekurangan? Ya Namanya Juga Mobil Sultan

❌ Harga mahal (di atas Rp 10 miliar untuk versi W12)
❌ Pajak & biaya servis gak main-main
❌ Konsumsi BBM boros, apalagi versi W12
❌ Ukurannya besar — ribet kalau parkir di tempat sempit
❌ Sparepart dan aftersales service masih terbatas di Indonesia

Tapi hey, kalau lo udah di level beli Bentley, hal-hal kayak gitu biasanya cuma jadi “catatan kecil”.

Harga Bentley Bentayga 2020 di Indonesia

Harga Bentley Bentayga 2020 bervariasi tergantung varian dan opsi. Tapi secara umum, ini kisarannya:

• Bentayga V8: Mulai dari Rp 8 – 10 miliar

• Bentayga W12: Bisa tembus Rp 12 miliar ke atas

• Bentayga Hybrid: Di kisaran Rp 9 miliar-an

Itu harga off-the-road. Kalau udah on-the-road (termasuk pajak dan bea impor), siap-siap nambah beberapa miliar lagi.

Mobilnya Sultan yang Tetap Bisa Diajak Main

Bentley Bentayga 4WD SUV 2020 adalah definisi SUV luxury yang beneran totalitas. Dia punya gaya, tenaga, dan teknologi. Gak cuma buat dipamerin, tapi juga bisa lo andalkan buat perjalanan jauh atau bahkan tantangan jalanan berat.

Kalau lo pengen SUV yang gak sekadar keren tapi juga berkelas, nyaman, dan eksklusif — Bentayga 2020 jawabannya. Ini mobil yang bilang ke dunia: “Gue sukses, tapi gak perlu norak.”

Audi A1 Kecil-Kecil Cabe Rawit, Hatchback Premium Buat Lo yang Gaya

Admin Penulis    Juni 25, 2025    Comment   

Audi A1 Kecil-Kecil Cabe Rawit, Hatchback Premium Buat Lo yang Gaya

Kalau lo pengen mobil mungil tapi tetap berkelas, Audi A1 jawabannya. Jangan salah, meskipun ukurannya kecil, mobil ini tetap bawa DNA khas Audi yang elegan, sporty, dan tentunya mewah. Audi A1 tuh ibarat si bungsu yang gak mau kalah dari kakak-kakaknya — tetap keren, tetap pintar, dan siap tampil di mana aja.

Di tengah banyaknya hatchback yang itu-itu aja, Audi A1 muncul sebagai pilihan buat lo yang pengen tampil beda. Mau dipakai buat ngantor, nongkrong, atau jalan-jalan di akhir pekan, A1 ini cocok banget. Yuk, kita bahas kenapa Audi A1 layak buat jadi mobil idaman lo.

Desain Eksterior: Imut Tapi Galak

Sekilas, Audi A1 emang kelihatan kecil. Tapi jangan salah, tampilannya galak banget. Garis-garis bodinya tajam, grill depan besar dengan desain hexagonal khas Audi, dan lampu LED-nya sipit dan tajam, bikin mobil ini punya aura sporty yang kuat banget.

Kalau dilihat dari samping, A1 punya siluet hatchback klasik tapi dengan sentuhan modern yang bikin gak bosen diliat. Desain atapnya bisa beda warna juga, jadi bisa disesuaikan sama selera lo. Di bagian belakang, lampu LED-nya unik dan bikin kesan mobil ini gak murahan sama sekali.

Dengan ukuran ringkas dan desain atraktif, Audi A1 cocok banget buat nyelinap di jalanan kota. Parkir gampang, tapi tetap kelihatan premium.

Interior: Minimalis, Modern, dan Tetap Audi Banget

Begitu masuk ke dalam kabin, lo langsung ngerasa: “Wah, ini sih beneran Audi.” Meskipun ini mobil paling kecil di line-up mereka, Audi gak pelit soal kualitas. Interiornya dibalut material soft-touch, trim sporty, dan panel instrumen digital yang canggih.

Audi A1 dilengkapi dengan Virtual Cockpit 10.25 inci di depan pengemudi. Ini layar digital yang bisa lo ubah tampilannya — mulai dari speedometer klasik sampai tampilan peta GPS. Di tengah, ada layar sentuh infotainment 8.8 inci yang responsif banget. Sudah support Apple CarPlay dan Android Auto juga.

Layout dashboard-nya minimalis, semua tombol penting gampang dijangkau, dan feel-nya tetap premium. Joknya nyaman, posisi duduk ergonomis, dan meskipun kecil, ruang kaki depan cukup lega. Bagasi juga lumayan oke buat ukuran hatchback — cukup lah buat koper kabin atau belanjaan seminggu.

Performa Mesin: Lincah, Irit, Tapi Tetap Asik Diajak Ngebut

Audi A1 hadir dengan beberapa pilihan mesin, tapi yang paling populer di Eropa dan beberapa negara lain termasuk Indonesia (lewat importir) adalah:

• 1.0L TFSI 3-silinder turbo

  • Tenaga: 95–116 hp

  • Torsi: 160–200 Nm

  • 0–100 km/jam: sekitar 9 detik

  • Transmisi: 6-speed manual atau 7-speed S tronic (dual-clutch)

• 1.5L TFSI 4-silinder turbo (versi Sportback 35 TFSI)

  • Tenaga: 150 hp

  • Torsi: 250 Nm

  • 0–100 km/jam: sekitar 7.7 detik

  • Transmisi: 7-speed S tronic

Meskipun bukan mesin gede, tapi karena bobot mobil yang ringan, akselerasinya tetap terasa responsif. Buat nyalip atau nanjak, gak bakal bikin frustasi. Dan yang paling penting: irit bensin! Cocok banget buat lo yang sehari-hari aktif di dalam kota.

Handling-nya juga enak banget. Stirnya ringan, tapi tetap kasih feedback. Suspensinya disetting agak firm, jadi mantap waktu dibawa ngebut di jalan berliku.

Fitur-Fitur Canggih Biar Lo Makin Nyaman & Aman

Meskipun kecil, Audi A1 ini gak kalah soal fitur. Di versi tertinggi, lo bisa dapetin:

• Audi Virtual Cockpit

• Layar infotainment touchscreen

• Apple CarPlay & Android Auto

• Adaptive cruise control

• Lane departure warning

• Automatic emergency braking

• Rear parking sensors

• Climate control digital

• Keyless entry & start

• Ambient lighting interior

Buat mobil di kelas ini, fitur-fitur itu termasuk sangat lengkap. Lo bisa ngerasain teknologi khas Audi tanpa harus bayar semahal A4 atau A6.

Kelebihan Audi A1

✅ Desain sporty dan premium
✅ Ukuran kompak, cocok buat kota
✅ Interior canggih dan kualitas tinggi
✅ Mesin turbo irit tapi tetap responsif
✅ Banyak fitur keselamatan dan kenyamanan
✅ Gak pasaran — jarang ada yang punya

Kekurangan Audi A1

❌ Harga cukup tinggi dibanding hatchback lain
❌ Suspensi agak keras di jalan rusak
❌ Belum ada dealer resmi Audi di semua kota (tergantung lokasi)
❌ Ruang penumpang belakang agak sempit

Tapi kalau lo ngincar mobil hatchback dengan style dan teknologi Eropa, kekurangan ini bisa dimaafkan banget.

Audi A1 di Indonesia: Harga & Ketersediaan

Di Indonesia, Audi A1 kebanyakan masuk lewat importir umum, walaupun PT Garuda Mataram Motor (agen pemegang merek Audi) sempat menjualnya secara resmi juga. Harganya tergantung varian dan pajak, tapi rata-rata di angka Rp 700 juta sampai Rp 900 jutaan (off-the-road).

Versi bekasnya kadang bisa ditemukan di bawah Rp 500 jutaan, tergantung kondisi dan tahun produksi. Tapi karena jumlahnya gak banyak, Audi A1 ini punya nilai eksklusif sendiri.

Mobil Kecil Rasa Premium Buat Jiwa Muda yang Stylish

Audi A1 adalah pilihan pas buat lo yang pengen mobil kecil tapi tetap pengin gaya. Cocok buat anak muda, eksekutif muda, atau siapa pun yang gak mau mobil mainstream. Mau tampil elegan tanpa ribet? Mau nyaman tapi tetap fun-to-drive? Audi A1 punya semuanya.

Dengan kombinasi desain stylish, teknologi mutakhir, dan performa efisien, A1 layak banget buat jadi daily car yang gak ngebosenin. Gak cuma alat transportasi, tapi juga bagian dari gaya hidup lo.

Aston Martin DB11 Grand Tourer Mewah Buat Lo yang Punya Selera Sultan

Admin Penulis    Juni 24, 2025    Comment   

Aston Martin DB11 Grand Tourer Mewah Buat Lo yang Punya Selera Sultan

Kalau kita ngomongin mobil sport mewah, ada satu nama yang langsung bikin orang angkat alis dan bilang, “Wih, ini sih sultan beneran!” — apalagi kalau bukan Aston Martin DB11.

Mobil ini gak cuma soal tenaga dan kecepatan. DB11 itu kayak jas Italia: ganteng, elegan, tapi siap diajak party kapan aja. Gak lebay kayak supercar yang suka teriak-teriak di jalan, tapi bukan berarti kalem juga. Pokoknya pas banget buat lo yang pengen mobil keren tapi tetap punya gaya berkelas.

Jadi, siap kenalan lebih dalam sama mobil ganteng satu ini?

Desain Eksterior: Elegan, Gak Usah Banyak Gaya Tapi Tetap Mencolok

DB11 tuh ibarat cowok ganteng yang gak perlu pakai baju aneh-aneh buat keliatan keren. Body-nya sleek, proporsional, dan punya lekuk yang bikin semua mata nempel. Grill depannya gede dengan ciri khas Aston Martin, bikin tampangnya langsung dikenali dari jauh.

Lampu depan LED sipit, agresif, tapi tetap sopan. Di bagian samping, lo bakal nemuin garis aerodinamis yang tajam tapi halus, terus atap coupe-nya melengkung sempurna kayak aliran kuas. Bagian belakang? Simpel, bersih, dan punya lampu belakang khas berbentuk boomerang. Oh ya, ada spoiler aktif juga yang bakal naik turun sendiri tergantung kecepatan lo. Canggih.

Velg-nya? Biasa dimulai dari 20 inci, dan lo bisa pilih gaya sporty atau klasik, sesuai selera lo. DB11 ini beneran kayak mobil yang baru keluar dari runway Milan Fashion Week.

Interior: Mewah, Canggih, dan Siap Dimanjain

Masuk ke kabin Aston Martin DB11, lo bakal langsung ngerti kenapa mobil ini masuk kelas luxury grand tourer. Semuanya serba premium. Dari jok kulit full-grain yang dijahit tangan, aksen kayu asli atau serat karbon, sampai tombol-tombol yang berasa kayak alat musik mahal.

Joknya nyaman banget, apalagi buat perjalanan jauh. DB11 emang dirancang sebagai GT (Grand Tourer), jadi selain kencang, dia juga nyaman banget buat cruising ratusan kilometer tanpa pegal.

Infotainment-nya berbasis sistem lama dari Mercedes-Benz, tapi udah diperbarui jadi lebih responsif. Layar 8 inci, kontrol via touchpad atau dial, ada Apple CarPlay, navigasi, dan sistem audio Bang & Olufsen buat pengalaman dengerin lagu yang mewah maksimal.

Kabin juga kedap banget, tapi pas lo injek gas, suara mesinnya tetap bisa masuk dengan nada yang pas. Gak berisik, tapi cukup buat bikin lo senyum.

Performa: Tenaga Gede, Tapi Tetap Halus

Aston Martin DB11 hadir dalam dua varian mesin utama:

1. 4.0-liter Twin-Turbo V8

   • Tenaga: 528 hp

   • Torsi: 675 Nm

   • 0–100 km/jam: 4 detik

   • Top Speed: 301 km/jam

2. 5.2-liter Twin-Turbo V12 (DB11 AMR)

   • Tenaga: 630 hp

   • Torsi: 700 Nm

   • 0–100 km/jam: 3,7 detik

   • Top Speed: 334 km/jam

Dua-duanya pake transmisi otomatis 8-percepatan dari ZF, yang terkenal smooth tapi tetap responsif. Lo bisa nikmatin perjalanan santai di jalan tol, atau mode sport buat ngerasain tendangan mesin yang buas.

Handling-nya? Walau mobil ini gede, tapi tetep lincah. Adaptive damping system-nya bisa menyesuaikan suspensi sesuai mode berkendara: GT (nyaman), Sport (responsif), dan Sport+ (siap ngebut).

Fitur-Fitur Penting di DB11

• Adaptive Cruise Control

• Lane Departure Warning

• Blind Spot Monitoring

• Front & Rear Parking Sensors + 360 Camera

• Keyless Entry & Start

• Dual-Zone Climate Control

• Premium Sound System dari Bang & Olufsen

• Spoiler aktif dan sistem aerodinamika pintar

Walau gak sekaya fitur sedan modern, tapi semua yang penting buat kenyamanan dan keselamatan udah ada.

Kelebihan Aston Martin DB11

✅ Desain ikonik dan sangat elegan
✅ Performa kencang tapi tetap nyaman buat harian
✅ Mesin V8 & V12 bertenaga besar
✅ Interior super mewah dan crafted
✅ Eksklusif banget — gak pasaran

Kekurangan? Ya, Namanya Juga Mobil Mewah

❌ Harga mahal (jelas lah ya)
❌ Sistem infotainment agak ketinggalan zaman
❌ Konsumsi bensin boros, apalagi versi V12
❌ Biaya servis dan sparepart gak ramah kantong
❌ Jumlahnya langka, jadi jarang ada bengkel spesialis

Tapi... buat lo yang udah siap main di level ini, kekurangan itu cuma jadi bagian dari “pengalaman premium”.

Aston Martin DB11 di Indonesia

Di Indonesia, DB11 bisa lo dapetin lewat importir umum atau Aston Martin Jakarta (kalau tersedia stoknya). Harga unit baru bisa tembus Rp 10–12 miliar, tergantung varian dan pajak. Versi bekasnya, tergantung tahun dan kondisi, bisa mulai dari Rp 6–8 miliar.

Tapi ya, punya DB11 itu bukan cuma soal angka. Ini soal status, passion, dan cara lo nunjukin selera.

Mobil Buat Lo yang Gak Mau Jadi Biasa

Aston Martin DB11 bukan buat semua orang. Ini bukan mobil yang lo beli cuma karena pengen kenceng. Ini mobil yang lo beli karena lo ngerti gaya, ngerti keindahan, dan lo pengen beda dari keramaian.

DB11 adalah kombinasi sempurna antara kekuatan dan keanggunan. Mau buat harian, jalan-jalan akhir pekan, atau jadi koleksi garasi eksklusif lo — DB11 siap tampil maksimal.

Kalau lo punya kesempatan buat punya satu, trust me, ini bukan cuma mobil. Ini pernyataan.

Alfa Romeo Giulia Q4 2024 Sedan Italia Rasa Supercar, Tapi Bisa Dipakai Harian

Admin Penulis    Juni 23, 2025    Comment   

Alfa Romeo Giulia Q4 2024 Sedan Italia Rasa Supercar, Tapi Bisa Dipakai Harian

Kalau lo udah bosen ngeliat jalanan penuh sama BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, atau Audi A4, mungkin ini saatnya lo ngelirik sesuatu yang beda. Sesuatu yang punya gaya, karakter, dan performa yang gak bisa ditiru merek lain. Dan jawabannya? Alfa Romeo Giulia Q4 2024.

Mobil ini bukan cuma sekadar sedan sport biasa, bro. Ini mobil yang diracik sama orang-orang Italia yang gila performa, tapi tetap ngerti arti gaya. Alfa Romeo Giulia Q4 2024 adalah kombinasi pas antara desain seksi, teknologi canggih, dan mesin bertenaga. Siap buat ngebut, tapi juga nyaman buat dipake ngopi-ngopi cantik keliling kota.

Desain Eksterior: Italia Banget, Gak Ada Matinya

Bicara soal desain, gak ada yang ngalahin selera Italia. Dari pasta sampai mobil, semuanya dibuat dengan passion. Dan Giulia Q4 2024 ini bukti nyatanya.

Grille khas Alfa Romeo, "Trilobo" V-shape, masih jadi ciri utama di depan. Lampu depan udah full LED Matrix dengan desain yang tajam kayak mata elang. Fascia depan juga diperbarui sedikit dari versi sebelumnya — sekarang lebih agresif, lebih tajam, tapi tetap elegan.

Profil sampingnya simpel, tapi punya lekukan halus yang memancarkan aura sport. Di belakang, lo dapet lampu LED baru yang lebih modern, spoiler kecil yang sporty, dan knalpot kembar yang siap ngeluarin suara merdu. Velgnya? Ada yang 19 sampai 21 inci, tinggal pilih mau yang kalem atau yang galak.

Pokoknya, ini mobil yang kalau lo parkir di mana pun, bakal bikin orang nengok dua kali.

Interior: Premium, Minimalis, Tapi Tetap Fokus ke Pengemudi

Masuk ke dalam, vibe Italiannya masih kerasa. Interior Alfa Romeo itu bukan yang paling “wah” dibanding merek Jerman, tapi punya nuansa driver-focused banget. Lo bakal duduk rendah, posisi mengemudi ergonomis, dan semua tombol penting gampang dijangkau.

Di versi 2024, lo dapet instrument cluster full digital 12.3 inci yang bisa diubah ke beberapa tampilan, termasuk "Heritage" mode yang ngasih nuansa retro. Layar infotainment tengah 8.8 inci touchscreen udah dilengkapi Apple CarPlay dan Android Auto (wireless), walau user interface-nya masih sedikit kurang modern dibanding rival Jerman.

Material interior didominasi kulit premium, Alcantara (di versi sport), dan aksen karbon atau brushed aluminum. Jok depan elektrik, ada pemanas, dan bisa dilengkapi ventilasi juga. Plus, sistem audio dari Harman Kardon bakal manjain telinga lo.

Performa dan Mesin: Q4 Itu All-Wheel Drive yang Serius

Sekarang kita ngomongin jantungnya. Alfa Romeo Giulia Q4 2024 pakai mesin:

• 2.0-liter turbocharged inline-4

• Tenaga: 280 hp

• Torsi: 400 Nm

• 0–100 km/jam: sekitar 5.1 detik

• Transmisi: 8-speed automatic ZF

• Penggerak: Q4 All-Wheel Drive (AWD)

Meskipun bukan versi Quadrifoglio (yang pakai V6), mesin ini tetap bikin Giulia terasa buas di jalanan. Akselerasinya galak, dan sistem Q4 AWD-nya bisa ngirim tenaga ke roda belakang atau depan sesuai kebutuhan. Jadi, tetap fun-to-drive kayak RWD, tapi punya traksi ekstra saat kondisi licin.

Handling-nya juga luar biasa. Ini salah satu sedan dengan steering feel terbaik di kelasnya. Ringan waktu manuver, tajam saat cornering, dan selalu bikin lo pengen belok lebih agresif.

Fitur-Fitur Canggih yang Bikin Aman & Nyaman

Alfa Romeo juga gak ketinggalan soal teknologi. Di Giulia Q4 2024 ini, lo dapet:

• Adaptive Cruise Control

• Lane Keep Assist

• Forward Collision Warning

• Automatic Emergency Braking

• Blind Spot Monitoring

• Driver Attention Alert

• Kamera 360 derajat

• Remote start & kontrol via app

Dan walau ini mobil sporty, suspensinya disetting pas — gak terlalu keras buat harian, tapi tetap solid waktu diajak ngacir.

Kelebihan Alfa Romeo Giulia Q4 2024

✅ Desain luar biasa ganteng, beda dari yang lain
✅ Handling presisi, steering-nya jempolan
✅ Sistem AWD yang pintar dan fun
✅ Mesin 2.0L turbo bertenaga dan efisien
✅ Interior sporty dengan sentuhan elegan
✅ Eksklusif, gak pasaran kayak sedan Jerman

Kekurangannya? Gak Banyak, Tapi Tetap Ada

❌ Infotainment masih kurang user-friendly
❌ Brand awareness di Indonesia masih kecil
❌ Populasi jarang = sparepart & servis harus lebih effort
❌ Harga bisa tembus Rp 1,3–1,5 M buat unit baru dari importir umum

Tapi ya, semua ini kembali ke lo. Kalau lo suka tampil beda dan gak mau jadi bagian dari keramaian, Alfa Romeo itu merek yang pas banget buat lo.

Alfa Romeo Giulia Q4 di Indonesia?

Sayangnya, Alfa Romeo belum punya APM resmi di Indonesia, jadi unit masuk lewat importir umum. Tapi kalau lo jeli, kadang suka ada yang jual dalam kondisi baru atau bekas dengan harga yang masih “masuk akal” untuk kelasnya.

Karena ini mobil langka, bisa jadi investasi bergaya juga. Apalagi buat lo yang bosen lihat sedan Jerman di mana-mana. Giulia punya soul, punya gaya, dan performa yang bisa bikin lo senyum tiap hari.

Giulia Q4 Itu Sedan Sporty Buat Jiwa Anti-Mainstream

Alfa Romeo Giulia Q4 2024 bukan cuma soal mesin dan fitur. Ini soal pengalaman. Lo gak cuma nyetir dari A ke B, tapi menikmati setiap detiknya. Setiap belokan, setiap akselerasi, dan bahkan setiap tatapan orang di jalanan.

Kalau lo cari sedan dengan performa serius, desain elegan-eksotik, dan karakter unik yang gak bisa dikopi, Giulia Q4 jawabannya. Mobil ini bukan buat semua orang — dan justru itu yang bikin dia spesial.

Acura TLX 2025 Sedan Ganteng, Nyaman, dan Bertenaga Buat Lo yang Anti Mainstream

Admin Penulis    Juni 22, 2025    Comment   

Acura TLX 2025 Sedan Ganteng, Nyaman, dan Bertenaga Buat Lo yang Anti Mainstream

Kalau lo lagi cari sedan mewah tapi gak pengen ikut-ikutan pakai brand yang itu-itu aja, Acura TLX 2025 mungkin bisa banget masuk radar. Mobil ini tuh ibarat cowok kalem tapi ternyata punya sabuk hitam. Gak banyak gaya, tapi performanya buas dan fiturnya canggih. Apalagi di versi 2025 ini, TLX makin cakep, makin pintar, dan makin siap buat ngasih pengalaman berkendara yang beda dari biasanya.

Di artikel ini, kita bakal ngobrol santai soal kenapa Acura TLX 2025 bisa jadi pilihan menarik buat lo yang pengen sedan sporty tapi tetap elegan. Let’s go!

Desain Eksterior: Ganteng Maksimal

Hal pertama yang langsung bikin mata melirik adalah desain luarnya. TLX 2025 tampil dengan bahasa desain khas Acura: Precision Crafted Performance. Lo bakal ngeliat grille “Diamond Pentagon” yang tajam, lampu depan Jewel Eye LED yang sipit tapi sangar, serta bodyline yang agresif tapi tetap classy.

Bumper depan dibuat lebih sporty, dan lekukan bodinya makin tegas dibanding versi sebelumnya. Velg standar aja udah 19 inci, tapi kalau lo ambil trim Type S, dapet velg 20 inci yang lebih galak plus finishing hitam atau machine-polished.

Di belakang, lampu LED horizontal kasih kesan lebar dan stabil. Knalpot ganda trapezoidal makin nguatkan karakter mobil performa. Singkatnya, ini sedan yang siap buat lo bawa ke meeting kantor dan langsung ngegas ke jalanan pegunungan setelahnya. Serbaguna!

Interior: Mewah Tapi Gak Ribet

Masuk ke kabin, TLX 2025 langsung kasih kesan premium tanpa harus terlalu ramai. Materialnya gak main-main: kulit premium, trim logam halus, dan ada pilihan aksen kayu atau serat karbon tergantung varian.

Dashboard-nya bersih dan modern, tapi tetap punya tombol fisik yang bikin gampang dikendalikan saat nyetir. Head unit layar sentuh 12,3 inci jadi pusat kendali semua fitur, dan udah didukung sistem infotainment terbaru Acura dengan Google built-in — jadi lo bisa akses Maps, Assistant, sampai Play Store langsung dari mobil.

Cluster instrumen digital juga 12,3 inci dan bisa dikustomisasi sesuai mode berkendara. Bahkan ada ambient lighting yang bisa lo atur warnanya buat nyesuaiin mood. Mau chill? Bisa. Mau full sporty vibes? Juga bisa.

Mesin & Performa: Ada Dua Pilihan, Sama-Sama Gacor

Acura TLX 2025 hadir dengan dua pilihan mesin:

1. 2.0-liter Turbocharged Inline-4 (TLX standard)
   Tenaga: 272 hp
   Torsi: 380 Nm
   Transmisi: 10-speed automatic
   Drivetrain: FWD atau AWD (SH-AWD)

2. 3.0-liter V6 Turbo (TLX Type S)
   Tenaga: 355 hp
   Torsi: 475 Nm
   Transmisi: 10-speed automatic
   Drivetrain: SH-AWD (standard)

Yang versi standar aja udah nendang banget buat pemakaian harian, tapi kalau lo demen performa dan pengin sedan yang bisa diajak ngebut serius, ambil Type S. Akselerasi dari 0–100 km/jam bisa tembus 4,9 detik aja.

Ditambah dengan SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), lo bakal dapetin traksi mantap di semua kondisi jalan, termasuk waktu lo lagi ngibrit di jalanan basah.

Fitur Canggih Bikin Nyetir Makin Asik

Acura gak pelit soal fitur di TLX 2025. Nih, beberapa yang bisa lo dapetin:

• AcuraWatch 360+: paket lengkap ADAS (Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Collision Mitigation Braking, dll.)

• 360° camera view

• Head-up display (HUD)

• Wireless Apple CarPlay & Android Auto

• Wireless charging pad

• ELS Studio 3D audio system (buat yang suka audio jernih dan bass dalem)

• Heated & ventilated seats

• Remote start dari aplikasi smartphone

Jadi, lo gak cuma dapet mobil kenceng, tapi juga nyaman, aman, dan modern banget.

Kelebihan Acura TLX 2025

• ✅ Desain sporty dan mewah, gak pasaran

• ✅ Performa mantap, apalagi Type S

• ✅ Handling jempolan berkat SH-AWD

• ✅ Kabin nyaman & teknologi kekinian

• ✅ Build quality khas Jepang — rapi & tahan lama

• ✅ Harga lebih bersahabat dibanding kompetitor Eropa

Kekurangannya?

• ❌ Infotainment masih pakai touchpad (buat sebagian orang ini ribet)

• ❌ Belum ada versi hybrid atau EV

• ❌ Masih langka di Indonesia, jadi aftersales agak tricky

• ❌ Logo Acura belum sekuat "brand prestige" Eropa

Tapi ya, itu semua tergantung dari apa yang lo cari. Kalau lo pengen tampil beda dan dapet value tinggi, TLX masih layak banget dipertimbangkan.

Acura TLX 2025 di Indonesia?

Secara resmi, Acura belum punya APM (Agen Pemegang Merek) di Indonesia. Tapi unit TLX biasanya masuk lewat importir umum. Harga TLX 2025 standar bisa ada di kisaran Rp1,2–1,4 miliar, sedangkan Type S bisa tembus Rp1,8 miliar ke atas, tergantung pajak dan kelengkapan.

Kalau lo nemu satu, itu bisa jadi sedan yang gak bakal lo liat tiap hari di jalan. Jadi ya, selain dapet kenyamanan dan performa, lo juga dapet eksklusivitas.

TLX 2025 Itu Mobil Buat Lo yang Punya Selera Sendiri

Acura TLX 2025 adalah mobil yang ngebuktiin kalau lo gak perlu ikut-ikutan tren buat tampil keren. Sedan ini punya desain yang ganteng, mesin yang bertenaga, fitur segudang, dan kenyamanan yang cocok buat harian maupun weekend trip.

Buat lo yang bosen sama sedan Jerman tapi masih pengen kualitas tinggi, TLX ini jawabannya. Lo bakal dapet semua yang lo butuh tanpa harus overhype. Dan percayalah, makin lama dipakai, makin lo ngerasa mobil ini tuh teman ngendara yang nyambung banget.

Acura NSX Coupe 2019 Supercar Hybrid yang Bikin Senyum Gak Hilang-Hilang

Admin Penulis    Juni 21, 2025    Comment   

Acura NSX Coupe 2019 Supercar Hybrid yang Bikin Senyum Gak Hilang-Hilang

Kalau lo pecinta mobil sport dan udah kenyang ngeliat Ferrari, Lambo, atau McLaren wara-wiri di media sosial, mungkin lo butuh sesuatu yang beda. Sesuatu yang gak terlalu "pamer", tapi begitu lo injek gas… bam! — lo sadar, ini mobil gak bisa diremehkan.

Kenalin: Acura NSX Coupe 2019, supercar hybrid asal Jepang yang tampil kalem tapi performanya ganas. Mobil ini tuh kayak ninja — gak banyak gaya, tapi sekali gerak langsung bikin kaget. Mau tau kenapa NSX 2019 ini jadi salah satu mobil paling underrated di dunia supercar? Yuk, kita bahas bareng.

NSX Itu Apa Sih?

NSX adalah singkatan dari "New Sports eXperience", dan mobil ini adalah flagship sportscar dari Honda (atau Acura kalau di Amerika). Versi aslinya lahir tahun 1990 dan jadi legenda karena waktu itu dia bisa ngelawan Ferrari tapi harganya lebih ramah dan lebih reliable.

NSX 2019 adalah generasi kedua dari sportscar legendaris ini, dan bedanya dari yang dulu? Ini sekarang udah hybrid, bro! Tapi bukan hybrid pelan-pelan ala mobil keluarga ya — ini hybrid yang ngegasnya bisa bikin lo lupa napas.

Desain Eksterior: Kalem tapi Ngebunuh

Dari luar, NSX Coupe 2019 tampil cukup kalem dibanding supercar lain. Garis bodinya sleek, aerodinamis banget, dan banyak elemen fungsional kayak air intake, diffuser, dan spoiler. Tapi semua dibuat elegan, gak norak.

Lampu depan full LED, bentuknya sipit tajam, bikin kesan “siap menyerang”. Velg 19 inci depan dan 20 inci belakang dibalut ban performa tinggi. Belakangnya ada dua knalpot gede yang siap teriak kapan aja. Pokoknya mobil ini tuh low profile tapi tetap eye-catching.

Buat lo yang gak suka terlalu mencolok tapi tetep pengen punya mobil dengan aura “gue punya sesuatu yang mahal dan kencang”, NSX cocok banget.

Interior: Minimalis, Fokus ke Driving

Masuk ke dalam kabin, nuansanya langsung beda dari supercar Eropa yang biasanya serba fancy. Di sini, semua serba driver-focused. Jok bucket seat-nya sporty, posisi duduk rendah, dan setirnya tebal serta nyaman banget digenggam.

Dashboard-nya simple, tapi gak murahan. Ada layar infotainment touchscreen (walau UI-nya agak outdated), climate control digital, dan sistem audio premium dari ELS Studio. Tapi ya, NSX ini bukan mobil buat dengerin musik — suara mesin dan motor listriknya udah jadi hiburan utama.

Mesin dan Teknologi Hybrid Canggih

Nah, ini yang paling bikin NSX 2019 unik: sistem hybrid performa tinggi.

Mobil ini pake mesin 3.5-liter V6 twin-turbo yang dipadukan dengan tiga motor listrik. Total tenaganya? 573 hp dan torsi 645 Nm. Mesin V6-nya ngirim tenaga ke roda belakang via transmisi 9-percepatan dual-clutch, sedangkan dua motor listrik di depan ngatur masing-masing roda depan. Hasilnya? Sistem Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) yang bikin grip dan akselerasi luar biasa.

Dari 0-100 km/jam cuma butuh sekitar 3 detik. Gokil gak tuh?

Dan karena ini hybrid, NSX juga bisa jalan pelan-pelan pake tenaga listrik doang buat manuver di garasi atau stop-and-go macet. Tapi begitu lo injek pedal gas, mesin V6-nya langsung bangun dan ngasih hentakan yang… yah, cuma bisa bikin lo ketawa-tawa sendiri.

Handling: Seperti Mobil Balap, Tapi Masih Ramah

NSX 2019 dibangun bukan cuma buat straight-line speed, tapi juga buat handling yang tajem banget. Thanks to sistem AWD hybrid-nya, lo bisa masuk tikungan dengan kecepatan tinggi dan keluar dengan stabil tanpa drama.

Suspensinya adaptif, jadi bisa disetel dari nyaman sampai super kaku tergantung mode berkendara: Quiet, Sport, Sport+, atau Track. Dan semua respons mobil langsung berubah sesuai pilihan mode itu — throttle lebih agresif, steering lebih berat, dan suspensi lebih firm.

Kelebihan Acura NSX Coupe 2019

• Performa supercar tapi tetap usable harian

• Hybrid system bikin efisien dan ramah lingkungan

• Handling super stabil dengan SH-AWD

• Tampilan sporty tapi gak norak

• Lebih reliable dibanding supercar Eropa

• Made in Japan, kualitas jempolan

Kekurangannya? Ada Juga…

• Interior agak biasa buat ukuran supercar

• Harga masih tinggi (di atas 3M buat unit baru di masanya)

• Infotainment agak ketinggalan zaman

• Populasi langka di Indonesia = susah nyari parts & servis

Tapi jujur aja, buat lo yang beneran hobi otomotif dan pengen punya mobil beda dari yang lain, NSX 2019 ini bisa banget jadi hidden gem di dunia supercar.

NSX di Indonesia: Langka, Tapi Ada!

Karena Acura itu brand Amerika, dan NSX 2019 ini diproduksi di Ohio, masuknya ke Indonesia kebanyakan lewat importir umum. Harganya waktu baru bisa tembus Rp 3-4 miliar, tergantung spek dan kondisi.

Unit bekasnya sekarang juga super rare, tapi kadang ada yang muncul di listing mobil premium. Dan kalau lo nemu satu, percaya deh, itu investasi sekaligus kesenangan berkendara yang gak bakal lo dapet dari mobil lain.

NSX Itu Supercar untuk Si “Lowkey”

Acura NSX Coupe 2019 adalah mobil yang bisa lo ajak gila-gilaan di track, tapi juga bisa lo pake buat jalan santai tanpa bikin orang mikir lo flexing. Ini mobil buat orang yang paham rasa berkendara, yang nyetir bukan cuma buat pamer, tapi buat ngerasain koneksi antara mesin dan jalan.

Kalau lo pengen supercar dengan teknologi hybrid canggih, tampilan ganteng tapi gak norak, dan performa yang bisa ngagetin Ferrari sekalipun, NSX adalah jawabannya

Abarth 124 Spider Roadster Imut yang Galak Abis!

Admin Penulis    Juni 20, 2025    Comment   

Abarth 124 Spider Roadster Imut yang Galak Abis!

Kalau ngomongin mobil convertible dua pintu, yang sering muncul di kepala pasti Mazda MX-5 Miata, kan? Tapi lo tau gak, ada versi Italia-nya yang tampilannya lebih sangar dan suara knalpotnya lebih "ngajak ribut"? Yup, namanya Abarth 124 Spider. Mobil ini tuh kayak Miata yang dikasih espresso double shot — kecil, ringan, tapi buas!

Di artikel ini, kita bakal ngobrol santai soal apa sih yang bikin Abarth 124 Spider jadi mobil kecil yang gak bisa diremehkan. Siapin kopi lo, karena bahasan kali ini bakal seru banget, apalagi buat lo yang doyan mobil fun to drive!

Abarth 124 Spider Itu Apa Sih?

Oke, jadi Abarth 124 Spider ini adalah roadster dua pintu berpenggerak roda belakang yang dikembangkan bareng sama Mazda. Secara sasis, suspensi, dan platform, dia mirip banget sama Mazda MX-5 Miata (ND). Tapi jangan salah, versi Abarth ini beda karakter banget.

Lo bisa anggap Abarth 124 Spider sebagai Miata yang diculik ke Italia, dikasih steroid, dipake latihan tinju, lalu dilepas ke jalanan. Mesinnya bukan mesin Mazda, tapi pakai mesin Fiat turbo. Desainnya juga lebih agresif, dan suara knalpotnya… gokil, bro!

Mobil ini diproduksi antara tahun 2016 sampai 2020, dan jadi salah satu produk kolaborasi paling menarik di dunia otomotif.

Desain Eksterior: Kecil-Kecil Berotot

Secara ukuran, mobil ini compact banget. Tapi desainnya gak main-main. Abarth kasih tampilan yang lebih “macho” dibanding MX-5. Mulai dari bumper depan yang agresif, hood yang lebih panjang, sampai sentuhan karbon di beberapa bagian bikin mobil ini kelihatan lebih "serius".

Velg 17 inci dengan desain khas Abarth, logo kalajengking yang ikonik di grille dan fender, serta knalpot quad-tip dari Monza Exhaust System — semuanya bikin lo langsung ngeh, ini bukan mobil lucu-lucuan.

Dan jangan lupa, mobil ini atapnya soft top. Jadi kapan aja lo pengen nyeruput angin seger sambil bawa mobil kecil yang lincah, tinggal buka atapnya. Gak pake ribet.

Interior: Sederhana Tapi Sporty

Masuk ke kabin, nuansanya mirip dengan MX-5. Tapi Abarth kasih sedikit bumbu biar lebih terasa “racing vibes”. Joknya model bucket seat dari Recaro (opsional), setir dilapis suede, dan ada sentuhan merah di stitching dan tachometer.

Layout dashboard-nya minimalis, tapi semua tombol gampang dijangkau. Mobil ini emang gak dirancang buat kemewahan, tapi buat lo yang pengen fokus nyetir dan ngerasain sensasi berkendara yang pure. Cukup ada layar infotainment, AC, dan suara knalpot… udah cukup banget.

Mesin dan Performa: Turbo = Senyum Lebar

Nah, ini bagian yang paling bikin nagih. Abarth 124 Spider ditenagai mesin 1.4-liter turbocharged MultiAir dari Fiat. Tenaganya sekitar 170 hp dan torsi 250 Nm. Mungkin secara angka gak terlalu wow, tapi lo harus inget: bobot mobil ini cuma sekitar 1 ton doang!

Hasilnya? 0-100 km/jam bisa ditempuh dalam waktu sekitar 6,8 detik. Tapi yang paling bikin nagih adalah cara dia ngasih tenaga — turbo lag-nya sedikit, dan ketika boost-nya keluar, lo bakal senyum-senyum sendiri.

Dan jangan lupakan suara knalpot khas Abarth. Gahar, kasar, dan setiap pindah gigi bisa kasih "pop-pop" yang bikin lo ketagihan.

Handling: Seperti Nge-drift Pakai Sepatu Balet

Sasisnya rigid, setirnya tajem, dan distribusi bobotnya nyaris 50:50. Ini bikin Abarth 124 Spider punya handling yang sangat fun, entah buat cornering tajam atau cruising santai di jalanan pegunungan.

Suspensi depan double wishbone dan belakang multi-link bikin mobil ini tetap nyaman, tapi tetap kasih feedback maksimal. Lo bakal ngerasa nyatu banget sama jalan, apalagi kalau lo tipe pengemudi yang suka “rasa” daripada sekadar kecepatan.

Kelebihan Abarth 124 Spider

• Desain unik & beda dari roadster lain

• Mesin turbo bikin tenaga lebih mantap dibanding Miata standar

• Suara knalpot khas Abarth, garang dan satisfying banget

• Handling lincah, cocok buat fun driving atau weekend car

• Mobil langka & eksklusif, gak pasaran!

Kekurangan? Ada, Tapi Gak Fatal

• Kabin sempit, ya namanya juga roadster kecil

• Praktikalitas rendah, bagasi kecil, dan cuma 2 seat

• Harga relatif mahal di Indonesia (karena CBU)

• Populasi sedikit, jadi susah cari sparepart lokal

Tapi buat lo yang emang cari mobil buat fun-to-drive dan bukan buat ke pasar atau angkut galon, ini gak bakal jadi masalah besar.

Abarth 124 Spider di Indonesia

Di Indonesia, mobil ini masuk lewat jalur importir umum, jadi gak ada ATPM resmi. Itu bikin populasinya sedikit, dan otomatis mobil ini jadi barang langka. Tapi justru itu nilai plus-nya. Bayangin, lo nyetir di jalan dan cuma lo satu-satunya yang bawa Abarth 124 Spider di area situ. Auto jadi pusat perhatian.

Mobil Kecil, Jiwa Besar

Abarth 124 Spider itu contoh nyata bahwa mobil kecil bukan berarti membosankan. Dia ringan, lincah, bertenaga, dan punya suara knalpot yang bisa bikin lo lupa sama stres hidup. Cocok banget buat pecinta mobil yang lebih mementingkan sensasi berkendara daripada fitur-fitur canggih atau layar gede.

Kalau lo pengen sesuatu yang beda, gak pasaran, dan punya jiwa sporty yang kental — mobil ini layak banget buat masuk wishlist lo. Asal siap dengan perawatan yang agak effort (karena rare), lo bakal dapet pengalaman berkendara yang gak ada duanya.

SsangYong Mobil Korea yang Tangguh, Gak Cuma Gaya-gayaan

Admin Penulis    Juni 18, 2025    Comment   

SsangYong Mobil Korea yang Tangguh, Gak Cuma Gaya-gayaan

Kalau ngomongin mobil Korea, pasti yang pertama muncul di kepala lo adalah Hyundai atau Kia. Gak salah sih, dua merek itu memang udah ngetop banget secara global. Tapi tunggu dulu, ada satu merek asal Korea Selatan yang sering banget diremehin padahal punya karakter kuat, yaitu SsangYong. Yap, bacaannya “Sang-yong”. Bukan mobil abal-abal, bro! Ini pabrikan yang fokus bikin SUV dan mobil tangguh dengan tampilan gagah.

Jadi buat lo yang pengen cari mobil Korea rasa maskulin, SsangYong bisa banget jadi pilihan alternatif yang beda dari yang lain.

Asal Usul SsangYong: Dari Truk Militer ke SUV Kekinian

SsangYong bukan pemain baru. Mereka berdiri sejak 1954, dan awalnya fokus produksi kendaraan militer dan truk. Gak heran kalau DNA-nya sampai sekarang tuh masih kerasa tangguh dan kuat. Baru pada 1980-an mereka mulai fokus ke mobil penumpang, terutama SUV dan MPV.

Menariknya, SsangYong pernah kerja sama sama Mercedes-Benz. Jadi beberapa model lawasnya bahkan pakai teknologi atau mesin dari Jerman. Bisa dibilang, lo dapet mobil rasa Korea, tapi ada sentuhan Eropa-nya juga.

Ciri Khas SsangYong: Gagah, Tangguh, dan Serba Gede

Kalau Hyundai dan Kia lebih fokus ke mobil harian yang stylish dan efisien, SsangYong lebih ke arah mobil gede, SUV, crossover, dan 4x4. Makanya, banyak mobil SsangYong yang punya tampilan kekar, bodi bongsor, dan cocok buat medan berat atau buat lo yang suka mobil berpostur "berisi".

Desainnya juga beda. Beberapa modelnya mungkin terlihat agak nyeleneh di awal, tapi justru itu jadi daya tarik tersendiri. SsangYong tuh kayak “mobil anti-mainstream” yang bikin lo tampil beda di jalan.

Mobil-Mobil Populer SsangYong

1. SsangYong Rexton

Ini dia SUV flagship mereka. Rexton itu SUV bongsor yang siap diajak off-road, tapi juga nyaman buat harian. Desainnya maskulin, mesinnya bertenaga, dan kabinnya lega. Cocok banget buat keluarga besar atau lo yang suka road trip jauh-jauh.

2. SsangYong Tivoli

Tivoli adalah SUV kompak yang jadi andalan SsangYong buat masuk ke pasar anak muda. Desainnya modern, interiornya kece, dan fiturnya lengkap. Harganya juga masih ramah kantong, tapi tampilannya gak kalah dari SUV Jepang.

3. SsangYong Korando

Korando ini SUV mid-size yang nyaman dan praktis buat harian, tapi juga tetap kelihatan sangar. Cocok buat lo yang mau mobil fleksibel, bisa buat macet-macetan kota atau keluar kota sekalipun.

4. SsangYong Musso

Nah, ini beda lagi. Musso adalah pick-up truck bergaya Eropa yang punya performa dan tampilan modern. Bisa buat kerja, bisa juga buat gaya. Gak heran kalau Musso sering dibandingin sama Toyota Hilux atau Ford Ranger.

Fitur dan Teknologi

SsangYong sekarang udah gak ketinggalan dari brand-brand besar lain. Mereka udah mulai masuk ke era mobil hybrid dan listrik, plus udah pakai fitur-fitur modern kayak:

• Infotainment layar sentuh

• Apple CarPlay dan Android Auto

• Cruise control

• Kamera 360 derajat

• Lane-keeping assist dan blind-spot monitor

• 4WD mode dengan terrain selector (buat lo yang suka main tanah)

Jadi walaupun nama SsangYong masih kalah populer, fitur-fiturnya udah gak bisa dipandang sebelah mata.

SsangYong di Indonesia

Dulu SsangYong sempat masuk resmi ke Indonesia lewat ATPM sekitar tahun 2000-an, tapi sekarang udah gak aktif lagi. Meski begitu, lo masih bisa nemuin unit bekas atau masuk via importir umum. Model yang paling sering terlihat di jalanan Indonesia adalah Rexton dan Korando.

Soal servis dan spare part? Memang gak segampang mobil Jepang, tapi komunitas SsangYong di Indonesia cukup solid, dan beberapa bengkel spesialis udah ngerti betul soal mobil Korea ini. Intinya, asal lo siap sedikit usaha, mobil ini masih oke banget buat dipakai harian.

Kenapa Harus Lirik SsangYong?

• Harga lebih terjangkau dibanding merek Jepang atau Eropa di kelas yang sama

• Desain beda dan anti-mainstream

• Kabin luas dan nyaman buat keluarga

• Cocok buat medan berat dan off-road

• Teknologi modern dan fitur lengkap

• Tampil gagah dan berkarakter

Kekurangannya?

Tentu gak semua manis, ada juga hal-hal yang perlu dipertimbangkan:

• Brand awareness rendah, jadi kadang resale value kurang oke

• Jaringan servis belum banyak, apalagi sejak gak ada ATPM resmi

• Desainnya kadang “unik” banget, gak semua orang suka

• Pilihan model masih terbatas dibanding merek Korea lain

Tapi buat lo yang suka tampil beda dan gak ikut arus, SsangYong bisa jadi pilihan ideal.

Masa Depan SsangYong

Beberapa tahun terakhir, SsangYong sempat mengalami krisis keuangan, tapi sekarang lagi bangkit lagi. Mereka udah merger dengan KG Group, dan mulai masuk ke era elektrifikasi. Bahkan, mereka udah merilis SsangYong Torres EVX, SUV listrik keren yang siap jadi penantang Tesla dan Hyundai Ioniq di masa depan.

Jadi bisa dibilang, SsangYong udah siap comeback dan bawa gebrakan baru di dunia otomotif. Gak cuma jago di medan berat, tapi juga makin ramah lingkungan dan futuristik.

SsangYong Itu Mobil Buat Lo yang Tangguh

Kalau lo cari mobil beda dari yang lain, punya kepribadian kuat, dan tetap nyaman buat harian — SsangYong bisa jadi jawaban. Brand ini punya warisan otomotif yang kuat, desain berkarakter, dan teknologi yang gak kalah sama merek besar. Meski di Indonesia belum sebesar kompetitornya, SsangYong tetap layak buat dilirik.

Mau tampil gagah, masuk hutan, atau sekadar nyantai ke mall? SsangYong siap nemenin lo dengan gaya yang beda dari biasanya.

SEAT Mobil Spanyol yang Gak Banyak Gaya Tapi Tetap Keren

Admin Penulis    Juni 17, 2025    Comment   

SEAT Mobil Spanyol yang Gak Banyak Gaya Tapi Tetap Keren

Kalau ngomongin mobil Eropa, nama-nama kayak BMW, Mercedes, atau Audi pasti langsung kepikiran duluan. Tapi tunggu dulu, ada satu brand yang sering banget underrated padahal punya kualitas top dan desain yang gak kalah stylish — yaitu SEAT. Ya, bacaannya “say-at” atau ada juga yang bilang “see-at”. Tapi yang pasti, mobil ini bukan buat gaya-gayaan doang. SEAT itu mobil Eropa dengan rasa Spanyol yang asyik banget buat dipakai sehari-hari.

SEAT Itu Apa Sih?

SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) adalah produsen mobil asal Spanyol yang berdiri sejak tahun 1950. Awalnya, mereka kerja sama bareng Fiat, jadi banyak desain mobilnya yang mirip-mirip Fiat di awal-awal. Tapi sejak tahun 1980-an, SEAT jadi bagian dari Grup Volkswagen, dan sejak itu mulai naik kelas.

Yang bikin SEAT menarik adalah dia gabung ke keluarga besar VW Group, yang artinya banyak teknologi dan platform yang dipakai barengan sama Volkswagen, Audi, dan Skoda. Jadi lo bisa dapet teknologi Jerman, tapi dibungkus dalam desain ala Latin yang berjiwa muda.

Gaya Spanyol yang Beda dari Eropa Lain

Mobil-mobil buatan Jerman biasanya terkesan “serius” dan “kalem”, sedangkan SEAT punya sentuhan desain yang lebih sporty, fun, dan sedikit agresif. Lo bisa liat dari desain gril, lampu depan yang tajam, atau garis-garis bodi yang tegas. Kayak mobil yang pengen bilang, “ayo, jalan-jalan yuk!”

Selain itu, SEAT juga terkenal punya handling yang asyik dan responsif. Cocok buat lo yang suka nyetir sendiri dan pengen mobil yang nurut, lincah, dan gak membosankan.

Model-Model Populer dari SEAT

1. SEAT Ibiza

Ini dia city car andalan mereka. Ukurannya compact, cocok buat jalanan kota, tapi tetap sporty dan modern. Ibiza ini bisa dibilang rivalnya VW Polo, karena memang banyak komponen yang mirip. Tapi dengan harga yang biasanya lebih ramah di kantong.

2. SEAT Leon

Kalau lo cari hatchback dengan performa lebih mantap dan desain lebih dewasa, Leon jawabannya. Punya tampang keren, mesin bertenaga, dan kabin yang nyaman. Bahkan versi Leon Cupra (yang sekarang ganti jadi merek Cupra sendiri) sempat jadi hot hatch favorit di Eropa.

3. SEAT Arona

Buat yang suka SUV kecil, Arona adalah pilihan ideal. Praktis, nyaman, dan tampilannya kekinian banget. Cocok buat anak muda atau keluarga kecil yang butuh mobil serbaguna tapi gak terlalu besar.

4. SEAT Ateca

SUV yang ukurannya lebih gede dari Arona. Punya ruang kabin lebih luas dan cocok buat lo yang suka road trip atau punya aktivitas padat. Tetap sporty walau ukurannya lebih bongsor.

Teknologi Jerman, Jiwa Spanyol

Satu hal yang bikin SEAT menarik adalah karena dia dapet banyak “warisan” dari Volkswagen Group. Mesin, transmisi, sasis, sampai infotainment system — semuanya teknologi VW. Jadi lo sebenernya beli rasa VW, tapi dengan harga dan tampilan yang lebih nyantai.

Misalnya aja, sistem infotainment touchscreen dengan konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto, fitur safety lengkap kayak lane assist, adaptive cruise control, sampai park assist. Semua bisa lo dapet di SEAT, bahkan di model-model menengah mereka.

SEAT di Dunia Balap

SEAT juga gak mau kalah soal performa. Mereka punya divisi sport yang dulunya dikenal sebagai SEAT Sport, dan sekarang berkembang jadi brand tersendiri bernama CUPRA.

SEAT pernah ikut turun di ajang World Touring Car Championship (WTCC) dan jadi juara dunia. Ini bukti bahwa mobil-mobil SEAT bukan cuma buat gaya, tapi juga bisa diajak ngebut di sirkuit.

Gimana dengan SEAT di Indonesia?

Sayangnya, SEAT belum masuk resmi ke pasar Indonesia. Tapi beberapa unit bisa lo temuin lewat importir umum, terutama model Ibiza, Leon, atau Ateca. Karena belum punya dealer resmi, lo harus siap effort ekstra buat urusan servis dan spare part.

Tapi justru karena itu, SEAT jadi mobil eksklusif di jalanan Indonesia. Gak pasaran, tampil beda, dan bisa jadi bahan obrolan kalau lo nongkrong bareng sesama car enthusiast.

Kenapa Lo Harus Consider SEAT?

• Desain stylish dan modern

• Handling lincah dan fun to drive

• Teknologi canggih dari VW Group

• Lebih murah dari VW atau Audi, tapi kualitas gak jauh beda

• Pilihan tepat buat yang pengen mobil sporty tapi tetap nyaman buat harian

Kekurangannya?

Tentu gak sempurna. Beberapa hal yang perlu lo pertimbangkan:

• Belum ada dealer resmi di Indonesia

• Nama kurang terkenal, jadi resale value-nya agak tricky

• Beberapa part harus inden/import

• Modelnya belum sebanyak VW atau Skoda

Tapi buat lo yang suka beda, suka tantangan, dan pengen tampil out of the box, SEAT bisa jadi pilihan yang asik banget.

SEAT Itu “Hidden Gem” dari Dunia Otomotif

SEAT mungkin gak seterkenal brand Eropa lainnya, tapi buat lo yang suka mobil dengan desain keren, teknologi mantap, dan harga yang masih masuk akal, ini adalah pilihan yang layak dipertimbangkan. Dengan gaya Spanyol yang nyentrik dan semangat muda yang kuat, SEAT hadir buat mereka yang pengen mobil dengan karakter — bukan cuma alat transportasi.

Jadi, kalau lo lagi nyari mobil Eropa rasa sporty yang gak bikin dompet jebol, SEAT bisa jadi jawaban yang lo cari-cari selama ini.